Темир йўл транспорти: долзарб масалалар ва инновациялар 1-son (2024) · 180-186-betlar

ЭКОНОМИКА ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ ПЕРЕГОНА ИЛИ «ОКНА» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ: ЭКОНОМИКА ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ ПЕРЕГОНА ИЛИ «ОКНА» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ

Turaev, B.Kh., Kurenkov, P.V., Bondarenko, T.A.

Manbada oʻqish PDF

Annotatsiya

В статье приводится методика определения эффективности применения технологических процессов ремонтно-путевых работ на сети железных дорог ОАО «РЖД» на закрытом пути для движения поездов на весь период производства  всего комплекса работ в сравнении с производством ремонтно-путевых работ (РПР) в отдельные «окна» продолжительностью 6, 8, 10, 12 часов, а также оптимальной продолжительности закрытия железнодорожного пути на весь период производства всего комплекса работ или продолжительности «окна» по полигонам.

asynchronous motor, mathematical modeling, electromagnetic equations, circuit modeling, rotor dynamics, parameter identification, control strategies, efficiency optimization, industrial applications, transient response.полигон, ремонт, железнодорожный путь, реконструкция, модернизация, продолжительность «окна», путевые машины.

Metadata manbasi: jurnal OAI-PMH arxivi · Sindex toʻliq matnni saqlamaydi, manbaga havola beradi.

Iqtibos olish

APA 7 
Turaev, B.Kh., Kurenkov, P.V. & Bondarenko, T.A. (2024). ЭКОНОМИКА ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ  ПЕРЕГОНА ИЛИ «ОКНА» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ: ЭКОНОМИКА ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ  ПЕРЕГОНА ИЛИ «ОКНА» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ. Темир йўл транспорти: долзарб масалалар ва инновациялар, (1), 180-186.
GOST R 7.0.5 
Turaev, B.Kh., Kurenkov, P.V., Bondarenko, T.A. ЭКОНОМИКА ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ  ПЕРЕГОНА ИЛИ «ОКНА» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ: ЭКОНОМИКА ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ  ПЕРЕГОНА ИЛИ «ОКНА» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ // Темир йўл транспорти: долзарб масалалар ва инновациялар. 2024. № 1. С. 180-186.
BibTeX 
@article{b.kh.2024,
  author  = {Turaev, B.Kh. and Kurenkov, P.V. and Bondarenko, T.A.},
  title   = {ЭКОНОМИКА ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ  ПЕРЕГОНА ИЛИ «ОКНА» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ: ЭКОНОМИКА ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ  ПЕРЕГОНА ИЛИ «ОКНА» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ},
  journal = {Темир йўл транспорти: долзарб масалалар ва инновациялар},
  year    = {2024},
  number  = {1},
  pages   = {180-186}
}
RIS 
TY  - JOUR
AU  - Turaev, B.Kh.
AU  - Kurenkov, P.V.
AU  - Bondarenko, T.A.
TI  - ЭКОНОМИКА ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ  ПЕРЕГОНА ИЛИ «ОКНА» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ: ЭКОНОМИКА ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ  ПЕРЕГОНА ИЛИ «ОКНА» ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПУТЕВЫХ РАБОТ
JO  - Темир йўл транспорти: долзарб масалалар ва инновациялар
PY  - 2024
IS  - 1
SP  - 180
EP  - 186
ER  -