Яшил иқтисодиёт ва тараққиёт Ҷилди 4 № 6 (2026) · Саҳифаҳои 788-793
КОНЦЕПЦИЯ «ЗЕЛЁНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ»: ДЕКАРБОНИЗАЦИЯ ТЯГИ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ РАЗВИТИЯ
Мурадов, Бахром, Машарипов, Масуд
Аннотатсия
В статье предложена концепция «зелёной железной дороги» с акцентом на выбортехнологии декарбонизации тяги. Цель — обоснование модели, определяющей оптимальную технологиюдекарбонизации для линий с разными характеристиками. Вопреки распространённому убеждению, чтополная электрификация всегда предпочтительна, показано, что на низкозагруженных региональныхлиниях водородные и батарейные поезда могут быть экономичнее: по данным технико-экономическогоанализа операционные затраты водородного сценария составили 0,091 €/пассажиро-км против 0,32 €/пассажиро-км при полной электрификации. Предложено дерево выбора технологии в зависимости отинтенсивности движения и протяжённости участков
зелёная железная дорога, декарбонизация, водородные поезда, батарейные поезда, электрификация, net zero, альтернативная тяга
Манбаи метамаълумот: бойгонии OAI-PMH-и маҷалла · Sindex матни пурраро нигоҳ намедорад, ба манбаъ пайванд медиҳад.